政府近年推地數量不多，鐵路項目成為未來私樓供應的重要來源，令港鐵角色更為重要，港鐵物業及國際業務總監鄧智輝表示，港鐵未來1年將有四個鐵路項目推出招標，涉及5100伙；日前截收36份意向書的將軍澳百勝角通風樓物業項目打頭陣，於今日推出市場招標。
另外，未來「重中之重」項目為小蠔灣車廠項目細分4期發展，並採新發展模式即「鐵路加社區發展模式」，而第1期第1階段項目涉及1500伙，擬於未來一年登場。
雖然疫情持續，但多個大型鐵路項目紛上馬，鄧智輝接受訪問時表示，未來1年推出4個物業發展項目招標，共涉5100伙。而率先打頭陣的為將軍澳百勝角通風樓物業項目，預告於今日展開招標程序，於4月13日截標，該項目涉及約550伙；而日前截收36份意向書，創區內新高紀錄。
佔地廣達30公頃的小蠔灣車廠項目，鄧智輝形容，該項目是未來數年港鐵「重中之重」的項目，並採用新發展模式，即「鐵路加社區」發展模式，細分4期發展，而首3期屬公私營房屋，而第4期則全屬公營房屋單位。合共可提供約2萬伙住宅，當中私人房屋及公營房屋單位各佔一半，由於涉及單位伙數多，發展難度高，故每個期數將再細分多個階段推出，而第1期第1階段，涉及1500伙，預告於未來一年內推出招標，而具體招標時間將視乎車廠設施搬遷進度、地契及政府協議等。
發展規模媲美日出康城，鄧智輝指，該項目未來設有全新港鐵站、名為小蠔灣站（Oyster Bay），以及提供總樓面約30萬方呎的商場，另有學校等；預計首批居民於2030年入住，冀屆時鐵路站可以與居民入伙時間同步開通。他形容，小蠔灣車廠發展程度複雜，需顧及東涌、機場快綫等提供列車停放路軌、工場、維修中心等，形容發展非常複雜具挑戰性，而現時前期工作如火如荼進行中。
另外，東涌東站發展項目，屬東涌綫延綫項目，位處填海位置；鄧智輝透露，該項目合共涉及數千個住宅單位，其發展項目規模大，首期發展項目即第1期亦在擬於未來一年推出招標，預計提供1500伙。而該項目未來設有商場、亦會研究提供商業設施，惟目前未與政府簽合作協議，具體發展詳情稍後公布。
而去年流標的東涌牽引配電站項目，亦會於今年「捲土重來」重新推出招標，涉約1600伙。鄧智輝指，因項目在東涌綫隧道上方，進行打樁工程存難度，亦要顧及沉降問題，同時將配電站融入項目中，雖然地皮面積不大，惟發展時具有一定挑戰及難度；公司會檢討去年的招標結果，未來會為發展商提供不同研究的參數，屆時會公布。
另一方面，港鐵亦積極拓展新鐵路項目，鄧智輝說，未來鐵路項目，當中包括屯門南延綫、東涌綫延綫、北環綫，以及洪水橋等，並已展開詳細規劃以及設計工作。他強調，未來鐵路項目以社區發展為主，不限於物業發展，會加入社區設施、學校等設施。
對於政府將於未來的住宅項目引入最低單位面積下限280方呎，鄧智輝指，對於政府做法表示支持，而港鐵多年前已為旗下樓盤單位設立最低面積約260方呎，目前將一併跟隨政府最低單位面積下限增至280方呎，認為對銷售及樓價影響不大，認為此舉做法對香港市民是好事。
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