10月公布的新一份施政報告，提出將連接港鐵啟德站至跑道區住宅群的綠色智慧集體運輸系統，提早3年至2031年落成，令區內交通配套再升級。
嘉華國際 （00173） 營銷及市場策劃總監（香港地產）温偉明稱，喜見今屆政府重新推出該集體運輸系統，認為上屆政府無聲無息地取消，不但止影響發展商，更影響整個啟德區的發展，屬過於草率的決定，也忽略了區內的發展潛力。
他認為政府以往推出部分政策，依然稍落後於市場，例如現屆政府大力推出資助房屋，主因是以往政府做得不足，今屆要追落後。
周邊發展漸成熟 政府要追落後
同一道理，突然取消啟德集體運輸系統，現時重新推出，但區內周邊發展配套，經已逐漸成熟，包括體育園快將開幕，認為政府要加把勁追落後，否則未能滿足民生需要，
又例如該運輸系統，雖然已提早3年，即2031年可通車，政府是否應該再想辦法，再提早至2028或2029年使用，政府在政策上能否做到拆牆鬆綁，創造綠色通道，令設施盡早落地。
另一方面，政府亦要把握及強化啟德的固有優勢，以郵輪碼頭為例，現時碼頭內沒有合適的商業及交通配套，如何做到世界一流的郵輪碼頭，更會帶來反效果，令旅客對本港有負面的旅遊印象。
跑道區內設有海濱長廊，是否可考慮發展成漁人碼頭，而且啟德鄰近維港，可舉行超級賽艇或帆船比賽，進行國際級的盛事，令維港成為其中一個賽站，帶旺旅遊業及經濟之餘，更可凸顯本港在大灣區各城市中的獨特優勢。
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