政府致力將九龍東轉型為本港第二個核心商業區（CBD2）。發展局局長甯漢豪表示，當局會研究區內的商業用地是否也有足夠彈性，強調發展用地不一定只用作寫字樓用途，又指政府現時在九龍東推出商業用地未必是最好時機，不希望招標反應不理想，影響當區的氣氛和發展。
立法會昨日召開鞏固及促進九龍東第二核心商業區的相關政策事宜小組委員會會議，「起動九龍東」涵蓋範圍包括九龍灣商貿區、觀塘商貿區、啟德發展區及延伸至新蒲崗商貿區。九龍東區內的商業總樓面面積現時約360多萬平方米，其中約130多萬平方米來自約70幢已完成重建或整幢改裝的工廈；如計及正興建或已取得有關許可之項目，加上觀塘、九龍灣及啟德已規劃的主要商業項目，九龍東的商業總樓面面積將增至約400多萬平方米，規模接近中環核心商業區。
目前非商地招標最好時機
發展局局長甯漢豪表示，當局的工作重點要令區內有足夠現代化樓面設施，就近期本港有不少地區基於目前經濟所影響，對寫字樓需求不大，不少持份者提出商業地帶及商業樓宇是否一定要作為寫字樓用途，她提到，現時商業用地規劃圖都容許做文體旅設施，將陸續走這個方向，局方會研究區內的商業用地是否也有足夠彈性，不一定要作為寫字樓用途。
洪水橋發展模式作指引
甯漢豪舉例，洪水橋發展模式可作指引，「如果留意我們最近在洪水橋發展區已修訂發展規劃圖裏的指引，表明不再規定興建出來商業樓面多少要做辦公室、多少要做零售，已修訂規劃圖的准許用途都有文體旅的設施，我們會陸續向這個方向發展，相信九龍東商業用地都是，我們會檢視裏面的商業地帶是否有足夠彈性，大家不一定要搞寫字樓。」
鑑於現時本港的經濟環境，甯漢豪認為未必是一個最好時機推出商業用地招標，並非為了政府「荷包」那麼簡單，是關注當政府推地反應不理想，會對區內的氣氛有所影響，政府必須審時度勢進行推地。
甯漢豪又提及九龍東未來將有多項文化、藝術、體育和旅遊的項目，並陸續有大型商場落成及開幕，料成為本港旅遊觀光的匯聚點，加添九龍東作為第二個核心商業區的吸引力。
路通則財通 議員關注集體運輸
九龍中議員楊永杰表示「路通則財通」，關注九龍東的集體運輸系統走線。甯漢豪表示，有關東九龍智慧綠色集體運輸系統的研究，曾有考慮在啟德繞一圈；並經九龍灣和觀塘，惟基於技術和成本效益須折衷，運物局已快馬加鞭邀請意見書，強調先易後難是務實的處理方法。
旅遊界議員姚柏良建議郵輪碼頭附近增設登岸配套設施，且啟德體育園主場館的海濱也應設登岸設施，開闢多條水路疏通人流路線，供舉辦大型活動期間需要時使用。甯漢豪同意這方面大有作為，今年內會提出《保護海港條例》修訂條例草案，研究海濱哪些位置可優先加設小型碼頭等登岸設施。
甯漢豪認為目前未必是一個最好時機推出商業用地招標，稱當政府推地反應不理想，會對區內的氣氛有所影響。
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